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换了2.0T发动机还够“虎”吗?抢先试驾2018款路虎发现

2018-07-02 15:07:33feiadmin176°c
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换了2.0T发动机还够“虎”吗?抢先试驾2018款路虎发现

易车抢先试驾 最近谈到发现,说的最多的是“优惠好大,好值得买”,低配版本优惠10万元左右,落地60几万。看来难兄难弟是一家,既“打折豹”之后,路虎也“打折”了。

除了价格之外,最新的路虎发现让人期待的是换装了2.0T发动机,相比之前的3.0T V6版本,动力上并没有弱很多,价格上倒是进一步下降了。那么换了2.0T的“小排量”拉这么大的车,够用吗?来看看我的试驾体验。

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不过相比V6车型,四缸的发现还是减配了不少,全地形反馈系统少了自动选择模式。这个模式就是在你不知道改用哪个模式行驶时,选择自动模式,车辆会根据地形自动调整底盘高度以及发动机输出,相当于相机里的傻瓜模式。

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峰值扭矩400Nm,拖动两吨多的车,问题不大,发现上的这台2.0T发动机,油门响应也调的十分灵敏,因此驾驶时更多的是轻快的感受,极少会觉得动力不足。

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发现的隔音是要称赞的,但是平庸甚至非常一般的内饰,完全和豪华挨不上,再加上行驶过程中的震动,总会觉得有异响。发现的行驶质感是有豪华感的,但是内饰能立马让你打消这个感觉。

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厂家宣称发现使用了“城堡式”的车身设计理念,也就是当你觉得车身的一个点可以通过时,其它点也能通过。在实际体验中,确实会有这样的感受,完全不会觉得因为开大车而带来困难,稍微熟悉一下,路虎发现闪转腾挪一点不比小车弱。

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如果对动力反应还不满意,可以选择运动模式,在这个模式下,涡轮介入很快,也有点突兀,不过加速感受很有点暴力,虽然V6车型加速才7秒多,四缸车型只会更慢,但是开这么大的车,这样的加速能力超车信心也是够的。

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在试驾过程中,刹车的感受是非常好的,尤其是线性的行程,一踩就有,但是并不直接。在巡航的时候刹车无压力。

总的来看,换装2.0T后,动力性能是能够满足发现定位的,在实际驾驶过程中也不存在动力不足的情况,1500rpm就有400Nm的扭矩输出,还有8AT,加速性能让人满意。另外印象比较深的是悬挂和隔音,应对路面的颠簸,感觉发现就像穿了耐克Air气垫鞋一样,处理的相当温和。

除了试驾2.0T车型外,我们还体验了发现的场地越野,不过必须要指出的是,场地越野中的试驾车型仍然为3.0T车型,并选配了后桥电子差速锁。

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