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创驰蓝天不仅是发动机技术,第二代创驰蓝天也快来了

2018-06-09 18:06:41feiadmin104°c
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  2018(第二十届)重庆国际汽车工业展(以下简称重庆车展),已于今日在悦来重庆国际博览中心盛大开启,并将持续到本月12日。

  

  作为中国展示面积第三大车展,本届重庆车展展会规模将达17万平米,面积相当于23个足球场大小,车展将使用国博中心北馆8个整馆,以及中央大厅、北广场、中央广场。本届亮相整车品牌将达110个,参展车型超过1000款,其中半年以来上市的200多款新车将齐聚一堂,首发新车近40款。

创驰蓝天不仅是发动机技术,第二代创驰蓝天也快来了

  

  《车动力》高度重视本届重庆国际车展,为此,我们和搜狐汽车在车展现场设置直播间,邀请各大车企和本地经销商负责人进行专访,就西南地区的市场特点,当前汽车消费的变化和车企、经销商的动态等进行交流。

  创驰蓝天不仅是发动机技术,第二代创驰蓝天也快来了

  长安马自达市场部总监祝振宇来到我们演播室,就马自达创驰蓝天技术、马自达在电动化及智能化规划等问题接受采访。

  

  近几年长安马自达凭借CX-5以及昂克赛拉得到了市场的高度认可,而至今大部分的消费者对于创驰蓝天技术的了解并不全面,请祝总给我们介绍一下创驰蓝天技术。

  

  祝振宇:创驰蓝天是一项综合技术,不仅仅是限定在发动机,还包含了底盘、车身、变速箱这四个车辆最主要的组成部分。

  

  大家更多关注的可能是发动机,一般的自然吸气发动机的压缩比大概在10:1或11:1,而创驰蓝天发动机则是达到了13:1的压缩比,高压缩比所带来的就是汽油在发动机内燃烧更加充分,这也就是为什么用户们会感觉到创驰蓝天发动机更加省油。再加上创驰蓝天车身、底盘、变速箱,使驾驶者在驾驶马自达车时会感觉到驾乘愉悦、车随意动。

  

  而新款的马自达CX-5、昂克赛拉以及CX-3还搭载了一项全新的创驰蓝天技术:创驰蓝天动态控制系统,通过方向盘角度来调整发动机的扭矩输出,最终影响到车轮跟地面的压力,可以将整体的车身、底盘、发动机、变速箱四个部位重新整合在一起,使整个驾乘体验达到极致。

  

  那么随着第二代创驰蓝天技术的发布,请问第二代创驰蓝天技术又有那些技术突破呢?什么时候能够运用到国产车型上呢?

  

  祝振宇:第二代创驰蓝天技术最吸引人的亮点就是讲柴油机的压燃技术运用到了汽油发动机上,使得整个发动机的压缩比从原来的13:1提升到了18:1,如此会更好的提升汽油燃烧效率,使得油耗进一步降低,同时也能够讲输出扭矩提高,以此来达到类似小批量涡轮增压发动机的效果。在今后全新一代的马自达车型上也会陆陆续续的使用第二代创驰蓝天技术,敬请期待。

  

  现在智能化是市场上的一个大的趋势,那么长安马自达在这方面有什么规划呢?

  

  祝振宇:现在马自达车型在主动安全系统方面比如防碰撞系统都会运用,此外,马自达所有车型都搭载了马自达的悦联系统,这个系统对于用户在日常生活中对于导航、手机互动等都是可以实现的。目前呢,马自达的悦联系统定位大概就是这样。


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